Inny tytuł:

Europa XXI 31 (2016)

Wydawca:

IGiPZ PAN

Miejsce wydania:

Warszawa

Opis:

Każdy numer posiada własny tytuł.

Typ obiektu:

Czasopismo/Artykuł

Abstrakt:

The article examined the possibility of using General Transit Feed Specification (GTFS) to identify deviations of public transport in morning hour traffic. Deviations in the functioning of public transport spanned in a radius of 30 minutes public transport travel time from the center of the city. The adopted travel time to the center is taken from a comprehensive traffic study performed in the city where indicated value of 27 minutes (comprehensive traffic study ...) is used as the average travel time of public transport. Diagnosis of deviations in the operation of public transport was taken on a weekday between 6:30 and 8:30 am at 5 min intervals. The results of calculations of time availability were made every 5 minutes and applied to each other and trimmed among themselves. Hence the contour line was established within isochrone of 30 minutes, with the identification of areas with 100% certainty of public transport access to the center of the city and areas of lesser public transport accessibility. The resultant isolines were measured against the population living in census districts, on the basis of which the areas of certain as well as uncertain 30 minute travel time to the center of the city were determined.

Bibliografia:

1. Aarhaug J., Elvebakk B., 2015. The impact of Universally accessible public transport–a before and after study. Transport Policy, vol. 44, pp. 143–150.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2015.08.003 -
2. Falavigna C., Hernandez D., 2016. Assessing inequalities on public transport affordability in two latin American cities: Montevideo (Uruguay) and Córdoba (Argentina). Transport Policy, vol. 45, pp. 145–155.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2015.09.011 -
3. Farber S., Morang M. Z., Widener M. J., 2014. Temporal variability in transit-based accessibility to supermarkets. Applied Geography, vol. 53, pp. 149–159.
https://doi.org/10.1016/j.apgeog.2014.06.012 -
4. Fiori A., Mignone A., Rospo G. 2016. DeCoClu: Density consensus clustering approach for public transport data. Information Sciences, vol. 328, pp. 378–388.
https://doi.org/10.1016/j.ins.2015.08.054 -
5. Fransen K., Neutens T., Farber S., De Maeyer P., Deruyter G., Witlox F., 2015. Identifying public transport gaps using time-dependent accessibility levels. Journal of Transport Geography, vol. 48, pp. 176–187.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.09.008 -
6. Goliszek S., 2014. Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014-2020. Transport Miejski i Regionalny, vol. 5, pp. 30-36.
7. Goliszek S., Rogalski M., 2014. Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskim transportem zbiorowym w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinasowanych ze środków UE na lata 2014-2020. Transport Miejski i Regionalny, vol. 7, pp. 23-30.
8. Goliszek S., 2014. Zmiany dostępności miejskim transportem zbiorowym w Lublinie w wyniku inwestycji infrastrukturalnych finansowanych z funduszy UE do roku 2020. Transport Miejski i Regionalny, vol. 9, pp. 15-21.
9. Goliszek S., 2014. Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Białymstoku – wpływ środków z perspektywy UE na lata 2014-2020. Transport Miejski i Regionalny, vol. 11, pp. 19-26.
10. Hadas Y., 2013. Assessing public transport systems connectivity based on Google Transit data. Journal of Transport Geography, vol. 33, pp. 105–116.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2013.09.015 -
11. Hadas Y., Ranjitkar P., 2012. Modeling public-transit connectivity with spatial quality-of-transfer measurements. Journal of Transport Geography, vol. 22, pp. 137–147.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.12.003 -
12. Gmina Miasto Szczecin, 2010. Kompleksowe Badania Ruchu w Szczecinie w 2010 roku. Szczecin.
13. Krawczyk G., 2013. Strategiczne zarządzanie rozwojem transportu zbiorowego w Polsce, Transport Miejski i Regionalny, vol. 2, pp. 3-7.
14. Łapko A., 2014. Urban Tourism in Szczecin and its Impact on the Functioning of the Urban Transport System. Procedia – Social and Behavioral Sciences, vol. 151, pp. 207–214.
https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2014.10.020 -
15. Małecki K., Iwan S., Kijewska K., 2014. Influence of Intelligent Transportation Systems on Reduction of the Environmental Negative Impact of Urban Freight Transport Based on Szczecin Example. Procedia-Social and Behavioral Sciences, vol. 151, pp. 215-229.
https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2014.10.021 -
16. Mouwen A., 2015. Drivers of customer satisfaction with public transport services. Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol. 78, pp. 1–20.
https://doi.org/10.1016/j.tra.2015.05.005 -
17. Poelman H., Dijkstra L., 2015. Measuring access to public transport in European cities. Regional Working Paper.
18. Połom M., Tarnawski R., 2011. Wsparcie modernizacji i rozwoju komunikacji miejskiej w Lublinie z funduszy strukturalnych. Transport Miejski i Regionalny, vol. 10, pp. 35-41.
19. Ratajski L., 1989, Metodyka kartografii społeczno-gospodarczej. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych.
20. Salonen M., Toivonen T., 2013. Modelling travel time in urban networks: comparable measures for private car and public transport. Journal of Transport Geography, vol. 31, pp. 143–153.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2013.06.011 -
21. Sierpiński G., 2010. Miary dostępności transportowe miast i regionów. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, vol. 1825, Katowice.
22. Sobczyk W., 1985. Dostępność komunikacyjna w układach osadniczych miast. Warszawa: Komitet Badań Regionów Uprzemysłowionych.
23. Tao S., Rohde D., Corcoran J., 2014. Examining the spatial–temporal dynamics of bus passenger travel behaviour using smart card data and the flow-comap. Journal of Transport Geography, vol. 41, pp. 21–36.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2014.08.006 -
24. Todd L., 2013. The New Transportation Planning Paradigm. ITE Journal, vol. 83, pp. 20-28.
25. Wang C. -H., Chen, N., 2015. A GIS-based spatial statistical approach to modeling job accessibility by transportation mode: case study of Columbus, Ohio. Journal of Transport Geography, vol. 45, pp. 1–11.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.03.015 -
26. Warakomska K., 1970. Ekwidystanta od dróg i od przystanków autobusowych a rozmieszczenie ludności w województwie lubelskim, Lublin: UMCS.
27. Widener M. J., Farber S., Neutens T., Horner M., 2015. Spatiotemporal accessibility to supermarkets using public transit: an interaction potential approach in Cincinnati. Ohio. Journal of Transport Geography, vol. 42, pp. 72–83.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2014.11.004 -

Czasopismo/Seria/cykl:

Europa XXI

Tom:

31

Strona pocz.:

51

Strona końc.:

60

Szczegółowy typ zasobu:

Artykuł

Format:

Rozmiar pliku 1,7 MB ; application/pdf

Identyfikator zasobu:

oai:rcin.org.pl:61360 ; 1429-7132 ; 10.7163/Eu21.2016.31.4

Źródło:

CBGiOŚ. IGiPZ PAN, sygn.: Cz.6406, Cz.6407 ; kliknij tutaj, żeby przejść

Język:

eng

Prawa:

Prawa zastrzeżone - dostęp nieograniczony

Zasady wykorzystania:

Zasób chroniony prawem autorskim. Korzystanie dozwolone w zakresie określonym przez przepisy o dozwolonym użytku.

Digitalizacja:

Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania Polskiej Akademii Nauk

Lokalizacja oryginału:

Centralna Biblioteka Geografii i Ochrony Środowiska Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN

Dofinansowane ze środków:

Unia Europejska. Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego ; Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka, lata 2010-2014, Priorytet 2. Infrastruktura strefy B + R

Dostęp:

Otwarty