Inny tytuł:

Europa XXI 33 (2017)

Wydawca:

IGiPZ PAN

Miejsce wydania:

Warszawa

Opis:

Każdy numer posiada własny tytuł.

Typ obiektu:

Czasopismo/Artykuł

Abstrakt:

Correct evaluation of transport investments financed under different operational programmes requires comprehensive analysis of the influence of those investments on transport accessibility changes. Accessibility changes concern multiple transport modes simultaneously (among others, road, railway, air and inland water transports). From this viewpoint, the factor of key importance is using a synthetic accessibility indicator in a multimodal approach as well as modal indicators, including Air Accessibility Indicator (AAI). In this paper air accessibility to airports was assumed to result on the one hand from the time of travel to all airports in the country, and on the other hand to depend on the airport capacity. All major investments carried out at airports and aimed at increasing the capacity of terminals were taken into consideration. Attractiveness of an airport was assumed to be analogous to its capacity. We use potential accessibility indicator. On each spatial level of the analysis below the national one, i.e. from the commune level through the voivodeship level up to the macro-region level, accessibility analysis is prepared based on all routes between an arbitrary pair of communes in Poland (matrix layout). We focus on the calculation of accessibility indicators at the municipal level. Poland is slowly entering the development phase where some regions become saturated with modern transport infrastructure (road and air infrastructure in particular). By percentage, Eastern Poland benefited the most from air investments (over threefold AAI indicator increase), including in particular the Lublin and Podlaskie Voivodeships, primarily as a result of opening new airports in Lublin and Modlin.In conclusion, the conducted research confirms the thesis that improvement of accessibility in air transport may be achieved both by erecting or modernising airport infrastructure (new structures, capacity increase) and by developing land transport.

Bibliografia:

1. Geurs K. T., Ritsema van Eck, 2001. Accessibility Measures: Review and Applications. RIVM report 408505 006, Bilthoven: National Institute of Public Health and the Environment.
2. Hansen W. G., 1959. How Accessibility Shapes Land-use. Journal of the American Institute of Planners, vol. 25, pp. 73-76.
https://doi.org/10.1080/01944365908978307 -
3. Komornicki T., Śleszyński P., 2011. Changing accessibility of Polish airports on the course of demographic and economic demand. Geographia Polonica, vol 84, iss. 2, pp. 47-63.
https://doi.org/10.7163/GPol.2011.2.4 -
4. Komornicki T., Rosik P., Śleszyński P., Solon J., Wiśniewski R., Stępniak M., Czapiewski K., Goliszek S., 2013. Impact of the construction of motorways and expressways on socio-economic and territorial development of Poland. Poland: Ministry of Regional Development.
5. Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W., 2010. Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej. CSERP PAS bulletin, Warsaw, iss. 241, 165 pp.
6. Kopeć K., 2004. Port lotniczy w Gdańsku – jego funkcjonowanie i perspektywy rozwoju. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, vol. 16, pp. 115-130.
7. Michniak D., Więckowski M., Stępniak M., Rosik P., 2015. The impact of selected planned motorways and expressways on the potential accessibility of the Polish-Slovak borderland with respect to tourism development. Moravian Geographical Reports, 1.
8. Pijet-Migoń E., 2007. Lotnicze przewozy pasażerskie w Polsce po akcesji do Unii Europejskiej – wymiar przestrzenny. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, vol. 14, pp. 107-122.
9. Rosik P., 2012. Dostępność lądowa przestrzeni Polski w wymiarze europejskim. Prace Geograficzne, Warsaw: IGiPZ PAN, iss. 233, 307 pp.
10. Rosik P., Stępniak M., 2015. Monitoring of changes in road potential accessibility at municipality level in Poland, 1995-2015. Geographia Polonica, vol. 88 (4), pp. 607-620.
https://doi.org/10.7163/GPol.0036 -
11. Rosik P., Stępniak M., Komornicki T., 2015. The decade of the big push to roads in Poland: Impact on improvement in accessibility and territorial cohesion from a policy perspective. Transport Policy, vol. 37, pp. 134-146.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2014.10.007 -
12. Rosik P., Stępniak M., Komornicki T., Pomianowski W., 2012. Monitoring spójności terytorialnej gmin w skali krajowej i międzynarodowej w latach 1995-2030. Raport końcowy, IGiPZ PAN (non-printed material prepared as part of the 5th MRR dotation competition).
13. Spiekermann K., Wegener M., Květoň V., Marada M., Schürmann C., Biosca O., Ulied Segui A., Antikainen H., Kotavaara O., Rusanen J., Bielańska D., Fiorello D., Komornicki T., Rosik P., Stepniak M., 2013. TRACC Transport Accessibility at Regional/Local Scale and Patterns in Europe. Draft Final Report. ESPON Applied Research.
14. Stępniak M., Rosik P., 2016. From improvement in accessibility to the impact on territorial cohesion: the spatial approach. Journal of Transport and Land Use, vol. 9 (3), pp. 1-13.
15. Stępniak M., Rosik P., 2013. Accessibility improvement, territorial cohesion and spillovers: a multidimensional evaluation of two motorway sections in Poland. Journal of Transport Geography, vol. 31, pp. 154–163.
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2013.06.017 -
16. Taylor Z., Ciechański A., 2016. Transport means and organized tourism: empirical evidence from Poland. Geographia Polonica, vol. 89, iss. 4, pp. 485-504.
https://doi.org/10.7163/GPol.0070 -
17. Trzepacz P., 2007. Kierunki i uwarunkowania rozwoju sieci portów lotniczych Polski. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, vol. 14, pp. 123-147.
18. Więckowski M., Michniak D., Bednarek-Szczepańska M., Chrenka B., Ira V., Komornicki T., Rosik P., Stępniak M., Szekely V., Śleszyński P., Świątek D., Wiśniewski R., 2014. Road accessibility to tourist destinations of the Polish-Slovak borderland: 2010-2030 prediction and planning. Geographia Polonica, vol. 87 iss. 1, pp. 5-26.
https://doi.org/10.7163/GPol.2014.1 -

Czasopismo/Seria/cykl:

Europa XXI

Tom:

33

Strona pocz.:

67

Strona końc.:

78

Szczegółowy typ zasobu:

Artykuł

Format:

Rozmiar pliku 1,9 MB ; application/pdf

Identyfikator zasobu:

oai:rcin.org.pl:65099 ; 1429-7132 ; 10.7163/Eu21.2017.33.5

Źródło:

CBGiOŚ. IGiPZ PAN, sygn.: Cz.6406, Cz.6407 ; kliknij tutaj, żeby przejść

Język:

eng

Prawa:

Licencja Creative Commons Uznanie autorstwa 3.0 Polska

Zasady wykorzystania:

Zasób chroniony prawem autorskim. [CC BY 3.0 PL] Korzystanie dozwolone zgodnie z licencją Creative Commons Uznanie autorstwa 3.0 Polska, której pełne postanowienia dostępne są pod adresem:

Digitalizacja:

Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania Polskiej Akademii Nauk

Lokalizacja oryginału:

Centralna Biblioteka Geografii i Ochrony Środowiska Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN

Dofinansowane ze środków:

Unia Europejska. Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego ; Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka, lata 2010-2014, Priorytet 2. Infrastruktura strefy B + R

Dostęp:

Otwarty